Le tunnel du Fréjus fermé

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Le tunnel du Fréjus fermé met les routes des Alpes sous pression

AFP 06.06.2005 - 15:55

La fermeture du tunnel routier du Fréjus à la circulation, entre la France et l'Italie, après un incendie qui a fait deux morts, a rejeté des milliers de camions sur les rares autres voies de franchissement des Alpes, au grand dam des populations locales.

Reliant Modane (France) à Bardonecchia (Italie), le tunnel du Fréjus est la plus grande voie de communication routière entre les deux pays au nord des Alpes. L'incendie, qui a duré plusieurs heures samedi, a provoqué d'importants dégâts matériels et le tunnel va être fermé à la circulation pendant plusieurs mois.

Le ministre des Transports, Dominique Perben, a indiqué lundi sur Europe 1 que ce temps dépendrait du diagnostic sur l'état de la voûte de béton.

Environ 5.000 poids-lourds, chargés de marchandises, franchissent quotidiennement les Alpes du nord. Le Fréjus absorbait quotidiennement 3.600 camions en moyenne, avec des pointes à 5.500 certains jours, et le Mont-Blanc environ 1.300 camions par jour.

La fermeture du Fréjus s'est traduit dès lundi par un doublement du passage des camions dans le tunnel du Mont-Blanc, par rapport à la moyenne habituellement enregistrée pour le premier jour de la semaine.

Le Centre régional d'information et de coordination routières (CRICR) de Rhône-Alpes a aussitôt recommandé aux chauffeurs de camion d'emprunter l'autoroute qui, au sud, traverse les Alpes-Maritimes par Vintimille (Italie), le long de la côte.

Les réactions ont été vives après l'incendie du Fréjus, provoqué par l'embrasement d'un camion transportant des pneumatiques qui s'est propagé à trois autres poids lourds, coûtant la vie à deux personnes.

A Chamonix (Haute-Savoie), où le tunnel du Mont-Blanc a longtemps été la voie de passage la plus fréquentée pour la traversée des Alpes du Nord, les associations locales de défense de l'environnement, prévoyant une augmentation du trafic, ont déclaré redouter "un désastre écologique".

Les nuisances sonores et la pollution provoquées par le passage quotidien de milliers de camions dans une vallée étroite à près de 1.800 mètres d'altitude, suscitaient déjà une importante protestation locale. Cette opposition a culminé après la catastrophe de 1999, lorsque 39 personnes ont perdu la vie dans un incendie dans le tunnel du Mont-Blanc.

L'inquiétude est grande également dans les Hautes-Alpes, où l'on redoute une augmentation du trafic par le col du Montgenèvre, à près de 1.800 mètres d'altitude, dans les Alpes de Haute-Provence, sur la voie du col de Larche, et près de Nice, sur la route du tunnel de Tende.

Le président de la FNAUT (Fédération nationale des associations d'usagers des transports), Jean Sivardière, a appelé dimanche à une "révolution dans le domaine de la concurrence rail-route", afin de développer le transport ferroviaire de marchandises. "Les pouvoirs publics n'ont pas tiré tous les enseignements de la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc", a-t-il estimé.

"L'accélération de la réalisation de la liaison ferroviaire transalpine Lyon-Turin est la seule vraie garantie que l'on pourra arrêter de transporter par la route les marchandises à travers les Alpes", a estimé de son côté le premier vice président de la région Rhône-Alpes, le socialiste Bernard Soulage.

Le projet reste suspendu à des engagements budgétaires importants, que la France et l'Italie, qui devront investir 5,2 milliards d'euros chacune, n'ont pas encore formellement endossés.

Deux millions de camions franchissent annuellement la barrière des Alpes, entre la France et l'Italie, selon la Commission européenne, et le trafic marchandises, actuellement estimé à environ 40 millions de tonnes, assuré à 44% par la route, devrait doubler à l'horizon 2030.

toujours des catas!
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Invité

ça ne me rassure pas du tout ! Va falloir qu'on passe par le tunnel du Mont Blanc !

Moi qui suis un brin claustro, j'ai la trouille rien que d'y penser !!!

Invité

Clarisse avant de traverser tu essaies de dormir :geste bis:

Invité

Pourquoi avant et pas pendant ? La plupart du temps, je garde les yeux fermés.

T'as raison, j'vais prendre un cachet pour roupiller tout du long... LOL

Invité

Oui surtoit que la vue sous le tunnel..bof :salutss: